目前，国内高铁动车均不能托运宠物，只有部分普速列车开展此项服务，满足特定条件的小型动物可托运，且限于少数车次。如果调查得到的总体意见是支持，那么接下来的第一步应是少数车型的宠物托运试点工作，同时要避免宠物带来的干扰，总体来说，高铁宠物托运的可行性还需更多科学论证。

　　近年来，养宠人士规模不断扩大，允许宠物上高铁无疑将为他们带来极大便利，然而，一切便民的举措都需要考虑全体人民的利益，高铁宠物托运服务的推行既要考虑到养宠人士的“刚性”需求，又要兼顾那些不能或不愿与宠物接触的人群，以及“人畜共处”可能对乘客群众生命健康造成的危害，所以真正的实行也绝不易事。

　　宠物上高铁首先要考虑的问题，就是其是否会打扰或攻击其他乘客。宠物叫声会“扰民”，大小便更会发出刺鼻难闻的气味污染环境，甚至会引起某些乘客的不适和过敏等等，要解决此类问题也不是没有办法，一方面，可以设立专门的宠物车厢，把宠物装入由铁路部门提供的专门笼子，在高铁运行期间由高铁工作人员统一照料，也可以由宠物的主人在工作人员的配合之下自行照料。另一方面，高铁可以设立宠物和宠物主人专用共乘车厢，允许宠物主人在把宠物装入专门箱笼的情况下，乘坐同一个车厢，此车厢不对其他非携带宠物的旅客售票。

　　宠物能否上高铁不能搞“一刀切”，需要各高铁部门根据自身情况具体问题具体处理。一些高铁的结构布局基本固定，如何设置宠物车厢以及如何将现有车厢改造成宠物车厢都是难题，而且宠物车厢的设置不可避免地将伴随载人数量的减少，而高铁运力在春运或者小长假期间本身就存在短缺问题，硬要设置宠物车厢便有可能会加剧运力矛盾，在这种情况之下，高铁部门对允许宠物托运就要保持谨慎。另外，如果高铁部门运力充足，设置宠物车厢便利，就可以试着开设，但是宠物托运的定价、允许托运的宠物类型等等，还需要多听取人民群众的建议，既要养宠人士能够负担得起，又要高铁运营有利可图，只有把细节问题做实做好，才能最终“人畜无害”，使大家都能拥有一个愉快的旅行。

　　一项带有公共性质的举措出台，需要考虑到各方面的因素，唯有站在全体人民的立场上，才能真正便民、利民。允许宠物登上高铁，是高铁服务向更加人性化迈进的探索，为高铁运营单位开辟新的市场空间，但存在着一系列亟待解决的问题，然而利民举措应“知之难而为之”，只要坚守为民初心，充分地考虑和平衡到各方诉求，就一定能够找到“双赢”的办法。