近日，中老铁路出境班列从重庆团结村中心站启运，向老挝万象驶去，这是全国首趟运用“铁路快通”模式出境的陆海新通道中老铁路班列。而在几天前，从贵阳南站都拉营站驶出的中欧班列满载50个标准集装箱，其中的5个货柜橡胶制品是由越南胡志明市经公铁联运乘中老铁路抵达贵阳的，这标志着国际货物“中老铁路+中欧班列”过境模式在贵州落地……诸多“第一次”“首趟”等字眼，不仅折射出中老铁路通车以来，在区域间尤其是国际经济来往上得到广泛应用，更表明一种以中老铁路为主干道的便捷的国际人流、物流网已经展露雏形。

　　中老两国一衣带水，在经济全球化的今天，交通发展对于两国经贸往来更显重要。这在中老铁路客发量上尤为凸显，截至5月23日，中老铁路旅客发送总量达309万人次；同时，货物发送总量也取得显著成绩，呈现客货运输两旺的态势。中老铁路红火的客流、物流数据充分显示了其活力无限，这在新冠肺炎疫情全球蔓延的当下，是难得且珍贵的机遇，对于我国和老挝，乃至东南亚国家来说，这一机遇更是增进两国人民之间的友好往来、交流合作的“繁荣之路”。

　　中老铁路是描绘美好家园的“新画卷”。从汉代张骞出使西域，到明代郑和七次下西洋，再到现在全球化的今天，每一次文化的碰撞、交流、融合都系紧了中外的文化纽带。人在车中坐，车在画中行。浑然天成的野象通道、拥有超高颜值的沿线车站、暗香飘浮的广袤茶林以及苍茫云霄路上千年的扇舞九天……一站一景无不展示着婀娜的地域风情，诠释着“一带一路”“丝路通途，美美与共”的文化内核，打开了两国社会、文化交流新场景，让“文化之花”绚丽绽放。

　　当然，激发中老铁路更大活力，还需全面、认真做好配套服务工作，主要是通关便利化和跨境多式联运两个方面。在通关便利化上，应最大简化手续，加大智慧化通关应用力度，提高通关效率；在跨境多式联运上，应加强统筹协调，积极整合资源，提高各环节衔接顺畅度，让“走出去”和“引进来”实现更快的双向奔赴。

　　国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。作为两国之间真诚务实合作的标志性铁路建设项目，相信在两国友好合作的大背景下，中老两国友谊必将历久弥坚，焕发蓬勃生机，绽放时代光芒。