1月9日，记者从国铁集团获悉：2023年，我国铁路累计投产新线3637公里，其中高铁2776公里；34个项目建成投产、102座客站投入运营；老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，22个县结束不通铁路的历史。截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里。

　　“八纵八横”加速构筑，交通强国阔步奋进，综合国力持续增强，见证、赋能大国崛起伟大进程。按照2016年《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路主通道设计总规模约4.5万公里。截至2023年底，“八纵八横”主通道已建成投产3.64万公里，占比约80%；开工在建0.67万公里，占比约15%。在广袤的中国大地上，铁路密织成网，高铁贴地飞驰，中国铁路实现了由“追赶”到“引领”的角色转换，为民生织就了幸福网，为国家铺就了强盛路，为世界贡献了中国智慧。中国铁路日新月异、高歌猛进的发展，为新时代国家建设取得历史性成就、发生历史性变革提供了强劲引擎力量。

　　铁路建设大踏步、高质量发展，生动展现出中国人民自立自强、团结奋斗的卓越风采。宜宾临港公铁两用长江大桥呈现高铁、汽车、行人同层通行的壮观场景；江西庐山站东站房高架层钢结构刷新钢结构跨线顶推施工宽度、重量、面积、滑轨数量4项世界纪录……坚持创新是引领发展的第一动力，2023年中国铁路逢山开路、遇水搭桥，创新能力持续提升，实力水平迈上新台阶，不断改写着中国版图的时空格局。随着“一带一路”建设深入推进，中国铁路“走出去”步伐加快，铁路合作项目在世界五大洲的数十个国家遍地开花，与各国人民一道书写互利共赢、美美与共的新篇章。

　　“铁龙”飞驰畅通途，跨越山海强动脉，有力赋能高质量发展、造福亿万人民群众。京沪高铁发车间隔最短只有4分钟，带动沿线地区人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动；京广高铁让北京至广东广州的旅程时间由40多小时压缩到约7.5个小时，实现了京津冀、长江中游、珠三角城市群的串联，沿线区域发展动力更强……作为国家铁路网的主通道，“八纵八横”干线铁路经济带动作用明显。数据显示，去年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，完成货物发送量39.1亿吨，均创出历史新高。从“天堑”到“通途”，从“走得了”到“走得好”，老百姓获得感、幸福感与日俱增。

　　大国地位离不开大国重器的强力支撑。交通是基础性、服务性、引领性、战略性产业，是兴国之要、强国之基；铁路在推动经济社会发展中发挥着重要的支撑引领作用，是国民经济大动脉、大国崛起“国之重器”。从白山黑水到雪域高原，从戈壁大漠到锦绣江南，万里铁道沟通南北、连接东西，跨越山河、通达江海，人享其行、货畅其流，铁路建设不断迈新步、跨大步，“铁龙”强动脉、舞新姿，流动的中国充满繁荣发展的活力，在高质量发展轨道上意气风发奔腾向前。（潇婉）