在9月2日由国家环保总局和中宣部等七部委联合主办的“2007绿色中国年度人物”评选活动上，成龙上演了一场“环保秀”。

　　据9月3日《北京晨报》报道，在活动现场，作为中国环境文化促进会副会长、国际巨星的成龙，骑着单人电动车从电梯里出来，缓缓驶入会场。对这样的特殊亮相方式他解释说：“只要有条件，我会选择清洁能源绿色出行的方式。”

　　当成龙骑着电动单车“入场”的时候，电动车这种交通工具却在一些主要城市黯然“退场”。我们已经看到，从广州继禁摩之后又率先发布“禁电令”起，相继有温州、珠海、哈尔滨、南宁、东莞、沈阳、厦门、福州等城市加入或准备加入到“禁电”行列中来。此起彼伏的“禁电令”之下，电动车仿佛已是罪大恶极。然而事实并非如此。

　　一些地方以“禁摩”的理由来“禁电”，比如公共管理问题、安全问题、环保问题等等，在舆论的关注下已失去其可能自圆其说的合理性。以众所关心的环保为例，作为一种交通工具，电动车可能不如自行车更绿色，但它却比诸如汽车、摩托车这些交通工具需要更少能源，制造更少污染，更能减轻城市交通负担的一种。

　　我们看到，当电动自行车在中国越来越多地“退场”之时，它却在国外一些城市“隆重登场”，并获得政策性激励。在日本，电动自行车被认定为属于自行车范畴，这样与原来的“等同于机动车”相比，就免除了驾驶执照、强制保险和税、头盔、牌照等条件的限制。在美国，2003年，美国总统布什批准将低速电动自行车转由消费者产品安全委员会管理，减少了法规对电动自行车的许多限制。在欧洲，欧盟执委会在欧洲十国赞助1300辆电动自行车发给大城市，借此刺激欧洲大城市环保交通工具的使用。

　　也许电动车行业本身也存在一些问题，但这绝不是将脏水与孩子一同泼掉的理由。我希望，成龙骑电动单车入场的做法，不仅成为一次对于电动自行车这种交通工具的“正名”，更是一次电动自行车在一些城市“起死回生”的契机。(来源：河南商报 作者：杨耕身)