眼下，全省夏收工作基本结束，4280万亩小麦预计产量350亿斤，较上年增加约10亿斤，单产、总产有望创历史新高，实现小麦生产“十九连丰”。

　　安徽小麦生产“十九连丰”，为端牢“中国饭碗”增添了信心。这其中，做好农机农资运输是一项必不可少的关键环节。“三夏”期间，安徽省交通部门将农业生产资料纳入重点物资运输保障范围，优先发放通行证，优先查验放行，保障农资运输畅通，满足夏收夏播运输需求。

　　夏收是“三夏”最关键一环，既关系“丰收在望”能否转化为“丰收到手”，也关系腾茬后夏种能否顺利进行。冬小麦是夏粮的主体，小麦成熟后适收期一般仅3天至5天，3.36亿亩小麦有97%以上要靠机收，30%需要跨区作业。现在，人们最担心的还是因疫情影响农机上路、跨区作业。因此，要全力以赴克服疫情影响打好夏收硬仗，保障夏粮颗粒归仓。

　　夏粮是全年粮食生产的第一季。李克强总理对全国“三夏”生产工作推进电视电话会议作出重要批示时指出，切实做好夏收工作，保障人员和机具畅通无阻、农资运输配送高效有序，各地不得以任何名义违规私设关卡，影响夏收。

　　对此，蚌埠市交通运输部门设立农业机械用车绿色通道。六大队执法人员在G104剑坪山交通卡点防疫工作中，所有防疫值勤人员对农业机械用车严格落实查验不劝返、检测不等待、核酸不重检、政策不加码等车辆通行管控举措。

　　决不让老百姓把运粮看做比收粮更重要，如果让老百姓觉得种粮容易运粮难，那就是农机农资运输的失职，运输不畅、运输货损让一年的收成白费，产区的粮食积压、陈化甚至霉变，就像是一把锁，锁住了农民的致富之路，这是对农业资源的严重浪费。值得称道的是，安徽省交通部门极其重视粮食运输，专门开辟绿色通道，全力支持全省夏粮运输，让老百姓端牢“中国饭碗”。

　　粮食生产一环扣一环，任何一环都马虎不得。眼下正是夏收收尾阶段，农民大半年的劳动成果即将兑现。要在确保夏收的基础上，做好夏季粮油收储，实现农民增产增收。推进夏播，确保粮食播种面积只增不减。加强夏管，为秋粮丰收打牢基础。