春季春暖花开,也是大风天气频发的季节,据央视新闻报道,今年春季,各地发生多起大风把铁路沿线的风筝、气球、甚至彩钢瓦等吹到铁路供电用的接触网上,导致列车降速,甚至停运的事件。
看来毫不起眼的风筝、气球何以频频逼停列车?原因是电气化铁路的接触网是列车获取电能的唯一途径。而接触网的特点是露天架设,没有备用。农民种地覆盖的地膜、工地上的防尘网、塑料大棚、塑料包装袋、风筝线等在大风作用下有可能漂浮到接触网的腕臂上。如果是锡箔纸等金属性的漂浮物,可能引起接触网短路,造成跳闸。如果漂浮物缠绕到高速列车受电弓上,可能会把整个区段接触网拉跨,造成塌网断电事故,影响列车正常运行乃至整个铁路运输计划,而由此衍生的列车晚点更会给铁路和旅客造成难以预计的损失。
面对不断惹祸的铁路沿线异物,该如何守好高铁行车“安全红线”?为此,国务院办公厅转发交通运输部等单位《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》要求,在铁路两侧500米范围内的彩钢瓦、塑料薄膜、防尘网等隐患,力争2022年底全部治理完成。国铁集团等部门印发《铁路安全生产专项整治三年行动计划实施方案》,开展铁路沿线环境安全专项整治,随着国人对铁路沿线治理工作日益重视,日前长三角铁路部门首次奖励主动报告“铁路电网上缠了一只风筝”的路外群众1000元在网上传为佳话。
高铁连着你我他,安全畅通靠大家。铁路的安全运行不仅关系着公共安全,更关系着每一位乘客的生命安全;防止“异物触网”再惹祸,确保列车运行安全,不仅需要铁路部门的努力,更离不开大众的参与,离不开全社会的关注。筑劳铁路外部环境安全基础是一个长期、连续的过程,不可能毕其功于一役,只有各地区各部门都常抓不懈久久为功,才能确保实现“高铁和旅客列车安全万无一失”的铁路运输安全目标,才能将人民群众的生命和财产安全落到实处。