合肥国际陆港项目开工动员会26日在项目一期建设现场举行。项目建成后，可形成对中欧班列集货、分拨的高效支撑，年货运总量将达8.2万标箱，助力合肥中欧班列发运频率提升10%。

　　当下，中欧班列作为推进“一带一路”建设的重要项目，在保持经济稳定和复苏发展中表现抢眼。其丰富运输产品种类，提高开行效率，降低准入门槛，让中外企业更好地分享沿线国家的广阔市场红利，以频繁的贸易往来，为稳定国际物流供应链、服务国内国际双循环，助力国际防疫合作都作出了积极贡献。

　　深谋细研，提能增效，中欧班列开出了国际物流“新模式”。截止10月25日，中欧班列累计开行1800列，连接14个国家、55个国际节点城市，基本实现亚欧大陆全覆盖，成为“合肥制造”走向世界的“钢铁驼队”。作为中国国际物流的“金名片”，合肥中欧班列始终对标国际最高标准、最高水平，全力打造国际一流物流枢纽，现在在建的合肥国际陆港项目与中欧班列优势互补，可加速推进沿海产业转移速度和外商投资，吸引货源企业和外贸加工企业集聚，形成功能创新、模式创新、物流创新的国际物流“新模式”，为服务企业、构筑枢纽、辐射长三角城市群持续作出贡献。

　　风雨同舟，行程万里，中欧班列开出了国际新型“朋友圈”。在全球经济持续低迷，亚欧各国抗击疫情的关键时刻，中欧班列无惧风雨，多点出发，为沿线各国送去必需的物资和设备，助力沿线国家企业有序复工复产，对欧亚各国有效应对疫情、有序恢复生活秩序提供了有力保障。车轮轰鸣，情谊绵长，疾驰的班列勾勒出合作发展的“朋友圈”，展现出“相知无远近，万里尚为邻”的中国情谊，向世界表明了中国助力各国人民战胜疫情，在互惠互利中实现共同发展的大国决心。

　　通达四方，行稳致远，中欧班列开出了沿线人民“幸福路”。截止到今年10月18日，合肥枢纽已发送中欧去程232列，中欧回程91列，中亚去程138列，中亚回程48列，总计标准列509列，同比增加57列。货值、货重、满载率等关键性高质量发展指标始终保持全国前列。一些传统产品如自行车、电子元件等一直是欧美国家质量较好，而中欧班列开通后，国外消费者发现中国的产品不仅质量过硬，且价格相对较低，纷纷选择中国制造。同时，对于运输有时限要求的大宗产品、工业原料，中欧班列严格节点布局车次，运输时效性强，进出关快捷，价格低廉，为各国企业降低了成本，给沿线国家的人民带去了真正的实惠。

　　声声汽笛奏响前进序曲，滚滚车轮驶出发展蓝图。未来，中欧班列将持续完善基础设施、严格运输标准、协同产业发展、优化营运环境，不断提高运输资源吸纳能力，以更高水平擦亮这张中国走向世界的“金名片”，造福更多沿线国家和人民！