京沪高铁自12月23日起对相关车次票价进行优化调整，开始实行浮动票价。根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行多档次、灵活升降的票价体系，京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%。

　　浮动机制，是一种常见的灵活机动的市场运营政策，对于整个经济市场的发展有着非常重要的积极意义。旺季上浮、淡季下浮,甚至同一时段同一车次的不同等级座位有上浮或下调，这次京沪高铁实行浮动票价，在高铁定价市场化改革上更进一步，且和“静音车厢”一样，都是铁路通过差异化提升自身市场竞争力的有力尝试。

　　当今时代下，高铁的触角日益延伸，一成不变的票价已然成为高铁发展之路上的羁绊。客运票价不应一味以“低”为原则，而应按照“旅客可承受、财政可负担、企业可持续”的方式制定。经过深思熟虑、广泛调研并按照市场供需状况实施的灵活票价，让企业可以更好地运用价格工具引导客流、削峰平谷，把客流与运能实现更好的匹配，减少运能空耗的同时也更好地满足不同偏好的顾客需求。铁路部门亦明确表示，将按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，同时体现优质优价，统筹考虑图定旅行时间和客座率等因素，合理安排列车票价档次，给大众吃了一颗“定心丸”。

　　春运、暑运、抢运救灾物资……长期以来，中国铁路肩负着更多的社会责任,发挥着重要的历史使命。在物价不断变化的今天，很多铁路线路的票价依然坚守着几年甚至几十年不涨，彰显了责任与担当。如今，根据市场变化和实际，因地制宜灵活制定调价方案，可以让出行乘客得到实惠，哪天票价合适，就选择哪天出行，起到引导旅客合理出行的作用。铁路部门也可以更好地实现优化资源，提升上座率，实现社会效益和经济效益的双赢。

　　服务只有起点，没有终点，把握市场规律，顺应市场需求，才能更好地服务社会服务民众。期待，铁路部门在市场调价和出行的准时、便捷与优质等方面上齐发力，让政策与民生需求形成同频共振，让旅客的满意度和获得感进一步得到提升。