日前，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会，介绍中欧班列发展成效。截至目前，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%，单月可实现2016年全年开行量。奔跑在亚欧大陆的中欧班列，以满箱出发的稳健姿态，书写着陆路开放合作的崭新篇章。

　　重箱率是衡量班列货源充足度与运营效益的核心指标。连续46个月稳定满载运行，印证中欧班列彻底跳出早年单向货运的发展困局，完成从规模扩张到质效并重的深层转型。2016年全年开行总量仅有1702列，2025年这一数字攀升至20022列，年均增速保持在30%以上，累计开行突破13万列，运送货值超5200亿美元。去程与回程运量配比趋近1:1，国内机电设备、新能源产品源源不断输往欧洲，欧洲特色农产品、精密仪器稳步运回国内，53大门类五万余种货品依托这条通道双向流转……单一运输线路变成互通有无的流动商贸集市，双向奔赴书写长久繁荣，货源均衡推动满载不息。

　　亮眼数据的背后，一套系统化运营优化举措持续筑牢班列高效运行的根基，精细化治理破解跨境联运各类堵点难点。“十四五”阶段国铁集团着力搭建高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系，从路网布局、运输组织、国际协作多维度补齐短板。国内铺画96条图定运行线路，依托六大口岸对接境外三条干线，整体服务范围基本覆盖亚欧全境。数字化手段持续赋能通关环节，95306“数字口岸”系统搭配“铁路快通”模式，将原本半天的通关办理时长压缩至半小时以内。同时，统一联运规则、稳定跨境运价，跨国协作默契度稳步提升，让每一趟班列都能高效满载上路。

　　在全球经贸环境起伏不定、海运航线时常受阻、空运成本居高不下的当下，稳定满载的中欧班列化身国际产业链供应链的坚实稳定器，为全球经贸循环兜住基本盘。依托全天候、大运量、受自然环境干扰小的先天优势，这条陆路通道总能在物流衔接出现波动时扛起保通保供职责。欧洲遭遇极端高温天气空调需求激增时，国内家电企业切换中欧班列运输，运输周期由海运40天压缩至15天。沿线城市借势班列重塑发展格局，重庆、西安、郑州等内陆枢纽集聚电子信息、新能源产业集群，昔日不靠海的内陆腹地顺势跻身对外开放前沿阵地，物流通道顺势转化为产业集聚的发展沃土。

　　从货物输送到产业联动，从商贸往来再到民生普惠，中欧班列早已跳出单纯物流运输的定位，化作串联亚欧民生福祉的温情纽带。凭借稳定开行的班列线路，西班牙红酒、荷兰奶酪走进国内寻常餐桌，借助“中老铁路+中欧班列”联运模式，东南亚榴莲、山竹跨越万里抵达亚欧各地消费者手中。波兰马拉舍维奇依托班列成长为欧盟关键物流集散节点，杜伊斯堡借着跨境货运优势完成城市产业转型，沿线就业岗位持续扩容，普通民众实实在在分享互联互通带来的发展红利。一趟趟满载集装箱的列车，运载的不只是商品物资，更是不同国家彼此信任、携手共赢的发展心意。

　　汽笛穿行丝路，铁脉连通亚欧。持续夯实联运协作、升级数字化服务、拓宽多元联运路径，这支钢铁驼队将始终车轮不息，以稳健满载的运行姿态持续激活亚欧经贸活力，为高质量共建“一带一路”、全球经济稳健复苏源源不断注入动能。（丁铁）